Cundinamarca alista el RegioTram del Norte para descongestionar la Autopista Norte

4 de Julio de 2025

El tren entre Bogotá y Zipaquirá busca mejorar la movilidad, reducir tiempos de viaje y promover un transporte más sostenible en la Sabana Centro.

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La movilidad entre Bogotá y los municipios de Cundinamarca continúa evolucionando con proyectos de gran envergadura como la Primera Línea del Metro y el RegioTram de Occidente. A estos se suma una nueva iniciativa que promete ser clave en la región: el RegioTram del Norte, que conectará la capital con Zipaquirá.

Este proyecto férreo, pensado tanto para pasajeros como para carga, comenzó a tomar forma en 2019 con la firma de un convenio entre la Gobernación de Cundinamarca, la Empresa Férrea Regional y Findeter, cuyo propósito fue desarrollar estudios de factibilidad para su ejecución.

En días recientes, la Secretaría de Movilidad de Cundinamarca participó en una mesa técnica junto con el Departamento Nacional de Planeación, el Ministerio de Transporte y el Ministerio de Hacienda. El objetivo fue revisar el cronograma necesario para obtener la Declaratoria de Importancia Estratégica, un paso fundamental para asegurar recursos de cofinanciación por parte del Gobierno nacional.

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A través de sus redes sociales, el DNP reiteró su apoyo a iniciativas férreas que sean sostenibles y viables, resaltando que el RegioTram del Norte representa un avance importante hacia una movilidad más limpia, eficiente y organizada en la región metropolitana.

La implementación de este tren ayudaría a descongestionar corredores como la Autopista Norte, al brindar una opción rápida y cómoda para miles de personas que se desplazan a diario entre Zipaquirá y Bogotá, mejorando así su calidad de vida.

Además del transporte de pasajeros, el proyecto contempla el uso de la línea para carga, lo que podría dinamizar la economía local. Actualmente, un tren turístico opera fines de semana en esta ruta, con paradas en lugares emblemáticos como la Catedral de Sal y la Mina de Nemocón, lo cual confirma el potencial de este corredor férreo.



Foto: Portafolio 

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