IDU señala a empresas por retrasos en obras de la avenida 68

14 de Septiembre de 2026

El director del Instituto de Desarrollo Urbano, Orlando Molano, explicó el avance de los proyectos, las sanciones aplicadas a contratistas y los tiempos previstos para la entrega de nuevas obras en Bogotá.

El desmonte del puente vehicular de la calle 100 con carrera Séptima avanza como parte del proyecto que busca mejorar la conexión entre este corredor y la futura troncal de TransMilenio de la avenida 68. El director del IDU, Orlando Molano, explicó que la estructura será retirada mediante un proceso controlado y no a través de una implosión, con el propósito de reducir las afectaciones sobre la movilidad en la zona.

 

Según el funcionario, cerca del 80 % de los materiales del puente actual podrán ser reutilizados. El procedimiento contempla el uso de una línea diamantada para realizar el desmonte de la estructura, que posteriormente será demolida en otro lugar. Esta etapa tendría una duración aproximada de dos meses, mientras que la meta del Distrito es habilitar el nuevo puente durante 2027.

 
La nueva infraestructura contará con cuatro carriles y tendrá una longitud superior a la estructura existente. Además, estará conectada con tres pasos deprimidos destinados al tránsito de vehículos particulares, con los que se busca mejorar la circulación y la conexión entre la carrera Séptima y la avenida 68.

Molano también se refirió a los retrasos registrados en las obras de la avenida 68, un corredor de 17,07 kilómetros dividido en nueve grupos. El funcionario señaló que al inicio de la actual administración el avance promedio era cercano al 40 %, pese a que, según el cronograma, debería estar alrededor del 80 %. Actualmente, aseguró, el progreso supera el 85 % y el objetivo es habilitar cinco grupos durante este año.

 

En relación con los incumplimientos, el director del IDU mencionó a empresas como ALCA e Infercal, además de señalar sanciones contra Conconcreto y Mario Huertas. De acuerdo con sus declaraciones, el instituto acumula más de 120 sanciones por un valor superior a $200.000 millones y ha caducado cinco contratos. Para la avenida 68, la administración espera habilitar cinco grupos en diciembre, mientras otros sectores deberán concluir durante 2027.

 
El proyecto también incorpora soluciones técnicas para acelerar algunas intervenciones. En la zona de la calle 100 se utiliza la tecnología pipe jacking para instalar redes de servicios públicos sin realizar excavaciones abiertas en todo el corredor, una metodología que, según el IDU, permitirá reducir de 24 a 10 meses el tiempo previsto para esa fase. Con estas obras, el Distrito busca mejorar la movilidad del norte de Bogotá y avanzar en la integración entre los futuros corredores de transporte de la carrera Séptima y la avenida 68.

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Por: Daniel Martín

Foto: La FM