La Primera Línea del Metro de Bogotá supera el 55 % de avance y completa cinco kilómetros de viaducto

7 de Junio de 2025

El megaproyecto de movilidad más grande del país avanza con más de 130 frentes de obra activos y un progreso destacado en el Patio Taller, considerado el corazón del sistema.

El alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, anunció que la construcción de la Primera Línea del Metro de Bogotá ha superado el 55 % de ejecución. Con corte al 31 de mayo de 2025, el avance exacto es del 55,42 %, lo que representa un paso importante en uno de los proyectos de infraestructura más ambiciosos del país.

Actualmente, se encuentran activos múltiples frentes de obra distribuidos en puntos clave de la ciudad, incluyendo la avenida Villavicencio, la avenida Primero de Mayo, la calle Octava Sur, la avenida Primera y la avenida Caracas. También avanzan los trabajos en los terrenos donde se construirán los edificios de acceso de las 16 estaciones que conformarán esta línea.

Uno de los hitos más recientes fue el anuncio del 29 de mayo, cuando el alcalde celebró la finalización de más de cinco kilómetros de viaducto. Este tramo incluye la instalación de una nueva sección entre las estaciones 8 y 9, en la avenida Primero de Mayo con carrera 36. “Aquí sí pasa: el metro avanza y no va a parar”, afirmó Galán con entusiasmo.

La Empresa Metro de Bogotá (EMB) detalló que hay más de 130 frentes de obra distribuidos a lo largo de los 24 kilómetros que recorrerá el trazado de la Línea 1. Uno de los puntos más relevantes es el Patio Taller, situado en el extremo suroccidental de la ciudad, entre el Canal Cundinamarca y el río Bogotá. Al 30 de abril de 2025, este sector presentaba un avance del 73,39 %.

Según la EMB, el desarrollo del Patio Taller ha sido particularmente desafiante debido a las complejas condiciones del terreno. Desde el inicio, fue necesario realizar intervenciones de gran envergadura que no tienen antecedentes en proyectos similares en Colombia. El lugar fue elevado más de cuatro metros para evitar inundaciones en caso de fallas en el jarillón del río Bogotá.

Para estabilizar el suelo y garantizar que pueda soportar el peso de las edificaciones que serán fundamentales para la operación del sistema, se instalaron cerca de 57.500 micropilotes o inclusiones rígidas. Estas estructuras refuerzan la base del terreno y son esenciales para asegurar la durabilidad y estabilidad de esta infraestructura clave para la movilidad en Bogotá.

⇒Foto: Alcaldía Mayor de Bogotá / Publimetro