Motos eléctricas en ciclorrutas: concejal de Bogotá advierte caos vial
19 de Julio de 2025
Nueva ley genera controversia por riesgos a la seguridad de ciclistas y peatones
La reciente aprobación de la Ley 2486 de 2025, que permite a las motos eléctricas circular por las ciclorrutas de Colombia, ha desatado una intensa polémica. El concejal de Bogotá, Juan David Quintero, ha manifestado su firme oposición a esta norma, argumentando que pone en peligro la seguridad vial y la integridad de ciclistas y peatones. Desde el inicio del debate, Quintero alertó sobre las posibles consecuencias de esta medida en las ciudades del país.
Tras la sanción de la ley, el concejal expresó su preocupación por la falta de requisitos como matrícula, licencia de conducción o SOAT para las motos eléctricas que transiten por ciclorrutas. “Esta norma representa un grave riesgo para la seguridad vial, los ciclistas y los usuarios de andenes y vías en Colombia”, afirmó Quintero, destacando que la ausencia de regulaciones básicas podría derivar en accidentes y conflictos en el espacio público.
Quintero reveló que incluso la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, solicitó al presidente Gustavo Petro que vetara la ley, considerando que su implementación compromete la seguridad de los ciudadanos. Según el concejal, la ministra advirtió sobre los peligros que la normativa podría generar, pero sus recomendaciones no fueron atendidas, lo que ha intensificado las críticas hacia la decisión presidencial.
En un señalamiento directo, Quintero acusó al presidente Petro de priorizar acuerdos políticos con el senador Julio Elías y el representante Ape Cuello, impulsores de la ley, en lugar de escuchar las advertencias de su propia ministra. Esta declaración pone en evidencia las tensiones entre los intereses políticos y las necesidades de seguridad vial, alimentando el debate sobre la gestión de la movilidad en el país.
A pesar de las críticas, la Ley 2486 de 2025 incluye una disposición que permite a las autoridades locales regular los tramos de ciclorrutas donde las motos eléctricas pueden circular, basándose en criterios de seguridad, infraestructura y operatividad. Esta cláusula abre la posibilidad de que ciudades como Bogotá implementen restricciones para mitigar los riesgos señalados por Quintero y otros detractores de la norma.
El concejal aseguró que continuará su lucha para proteger las ciclorrutas y la seguridad vial en la capital. “Bogotá liderará la reglamentación para impedir que las motos eléctricas transiten por las ciclorrutas. Seguiremos defendiendo estos espacios”, afirmó Quintero, dejando claro que el debate sobre la convivencia entre diferentes usuarios de las vías está lejos de concluir. La Ley 2486, en lugar de cerrar una discusión, ha abierto un nuevo capítulo en la búsqueda de un equilibrio entre movilidad sostenible y seguridad urbana.
⇒Foto: Revista Motor
