Nuevos cambios en cámaras de fotomultas brindan alivio a motociclistas en Bogotá
15 de Julio de 2025
La Secretaría de Movilidad ajusta normativas para garantizar equidad y transparencia en las sanciones
La Secretaría Distrital de Movilidad de Bogotá ha anunciado modificaciones en el funcionamiento de las cámaras de fotomultas, conocidas como “cámaras salvavidas”, con el objetivo de ofrecer mayor claridad y justicia a los conductores, especialmente a los motociclistas. Estas reformas, que responden a las críticas de los ciudadanos sobre la efectividad y legalidad de los dispositivos, buscan reducir la percepción de que las fotomultas son un mecanismo recaudatorio, priorizando la seguridad vial. Los cambios, implementados a partir de julio de 2025, representan un alivio para los motociclistas, quienes representan el 48% de los siniestros viales en la ciudad.
Una de las principales novedades es la mejora en la calibración y señalización de las 157 cámaras de fotodetección activas en Bogotá. La Secretaría ha asegurado que estas están configuradas para detectar con precisión las placas traseras de todos los vehículos, incluidas las motocicletas, desmintiendo rumores sobre su ineficacia en este tipo de vehículos. Además, se han establecido límites de tolerancia más claros, con márgenes de 0.1 a 5 km/h para evitar sanciones injustas por excesos mínimos de velocidad, un cambio que beneficia especialmente a los motociclistas en zonas de alta vigilancia.
Las reformas también incluyen una mayor transparencia en la ubicación de las cámaras. Los conductores pueden consultar un mapa interactivo en el portal https://fotodeteccionbogota.com, que detalla la posición exacta de cada dispositivo y las infracciones que detectan, como exceso de velocidad, violación del pico y placa, o falta de revisión técnico-mecánica. Esta medida responde a las quejas de que algunas cámaras estaban “escondidas” detrás de árboles o puentes peatonales, dificultando su visibilidad. La Secretaría espera que esta herramienta fomente el cumplimiento voluntario de las normas viales.
Otro cambio significativo es la implementación de campañas pedagógicas para complementar las sanciones. En lugar de centrarse únicamente en multas, que pueden alcanzar los $604,054 por infracciones como no respetar el paso de peatones, la Secretaría está promoviendo cursos educativos para reducir el monto de las sanciones. Estas iniciativas buscan concientizar a los motociclistas sobre la importancia de respetar los límites de velocidad (50 km/h en vías principales y 30 km/h en zonas escolares) y otras normativas, reduciendo así los 366 fallecidos reportados por siniestros viales en 2024.
Las críticas al sistema de fotomultas, lideradas por figuras como el concejal Julián Forero (“Fuchi”) y la concejala Diana Diago, han señalado que las cámaras no han reducido la siniestralidad vial, que aumentó un 4.23% en 2024, con 151 muertes en lo que va de 2025. En respuesta, la Secretaría ha introducido un proyecto de acuerdo aprobado por el Concejo de Bogotá, que exige una señalización más clara y la divulgación de la tecnología utilizada por las cámaras. Este esfuerzo busca contrarrestar la percepción de que las fotomultas priorizan el recaudo sobre la seguridad, un reclamo recurrente entre los motociclistas.
Aunque los cambios son un paso hacia adelante, los motociclistas aún enfrentan retos, ya que representan el 60% de los siniestros viales en Colombia, según el Ministerio de Transporte. La Secretaría de Movilidad invita a los conductores a verificar posibles fotomultas en la plataforma “Mi Movilidad a un clic” y a impugnar sanciones si consideran que son injustas, siempre que cumplan con el debido proceso. Con estas reformas, Bogotá busca equilibrar la seguridad vial con la equidad, ofreciendo a los motociclistas un sistema de fotomultas más transparente y menos punitivo, mientras se trabaja en reducir los accidentes en las vías.
⇒Foto: Alcaldía de Bogotá
