Puente Aranda se transforma: obras viales del IDU superan el 89 % y reactivan la zona industrial

8 de Abril de 2026

El plan liderado por el Instituto de Desarrollo Urbano busca modernizar 145 segmentos viales y mejorar la movilidad en sectores clave de la capital

La movilidad en las zonas industriales de Puente Aranda y Montevideo atraviesa una transformación significativa tras la reactivación de proyectos viales que permanecían estancados. Actualmente, las obras lideradas por el Instituto de Desarrollo Urbano ya superan el 89 % de avance, beneficiando a más de 464.000 ciudadanos que transitan diariamente por estos sectores estratégicos de Bogotá.

Durante una visita de inspección, el director del IDU, Orlando Molano, destacó que la administración del alcalde Carlos Fernando Galán priorizó el Grupo 4 del proyecto, el cual se encontraba completamente paralizado a inicios de 2024.

En ese momento, el panorama era crítico: este grupo de obras de valorización, contemplado en el Acuerdo 724 de 2018, registraba un avance del 0 %, pese a que su entrega estaba prevista para 2023. Sin embargo, con la actual gestión, el progreso se aceleró de manera notable, alcanzando cifras cercanas a su finalización.

Según el IDU, ya se han habilitado 20 de los 29 segmentos viales correspondientes a este grupo, con la meta de culminar esta fase a mediados de 2024. En total, el proyecto contempla la intervención de 145 segmentos viales que suman más de 18 kilómetros, de los cuales ya hay 41 completamente renovados.

Las obras no solo implican la rehabilitación de la capa superficial de las vías, sino una intervención estructural profunda. Esto incluye la renovación de redes de acueducto, alcantarillado y servicios públicos con más de 30 años de antigüedad, así como la instalación de bases reforzadas y concreto diseñado para soportar tráfico pesado.

De acuerdo con las proyecciones del Distrito, el objetivo es que para 2027 la zona cuente con una red vial moderna, segura y eficiente, capaz de fortalecer la competitividad de la ciudad. Además, se estima que estas nuevas vías requerirán un mantenimiento mínimo durante la próxima década, optimizando el uso de recursos públicos.

Por: Daniel Martín

Foto: IDU / Publimetro