Facatativá, Madrid, Mosquera y Funza tendrán estaciones del primer tren eléctrico de cercanías del país, con beneficios en movilidad y medioambiente.
El Regiotram de Occidente avanza como uno de los proyectos de transporte más importantes de la región, con obras oficialmente iniciadas desde abril de 2025, según confirmó la Gobernación de Cundinamarca. Este sistema férreo busca conectar a Bogotá con varios municipios de la Sabana Occidente, aliviando la congestión vial y optimizando los tiempos de desplazamiento para miles de ciudadanos.
El proyecto, que registra un progreso del 28% a mayo de 2025, ya ha logrado avances significativos, como la finalización del patio taller de la ANI, un 27,7% de ejecución en el patio de El Corzo, y un avance cercano al 80% en estudios de estaciones elevadas. También se ha completado más del 60% de la revisión de redes de servicios públicos que podrían interferir con el trazado.
Según las autoridades departamentales y la Agencia Nacional de Infraestructura, el Regiotram tendrá estaciones en cuatro municipios: Facatativá, Madrid, Mosquera y Funza. En total, serán siete estaciones distribuidas en estos territorios, desde donde los pasajeros podrán acceder directamente al tren rumbo a Bogotá.
Las primeras actividades de obra han incluido el retiro de antiguos rieles, excavaciones y adecuaciones del corredor férreo. Estas acciones marcan el inicio tangible de la etapa constructiva, después de años de planificación técnica y financiación. El proyecto está a cargo del consorcio China Civil Engineering Construction Corporation.
El Regiotram de Occidente será el primer tren de cercanías 100% eléctrico del país. Operará con 16 trenes que circularán con frecuencias de entre 6 y 24 minutos, permitiendo transportar a más de 130.000 pasajeros por día. El trayecto entre Facatativá y Bogotá tomará aproximadamente 55 minutos, lo que representa una mejora considerable frente al tráfico habitual.
Además de su impacto en movilidad, el Regiotram contribuirá a reducir más de 25.000 toneladas de dióxido de carbono anuales. Su integración con TransMilenio y la primera línea del Metro de Bogotá lo convierte en una pieza clave para un sistema de transporte más sostenible y eficiente.
Escrito por: Daniel Martín
⇒Foto: Infobae
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