El proyecto férreo conectará la capital con Chía, Cajicá y Zipaquirá en un recorrido de 50 kilómetros, con estaciones estratégicas e integración con metro y TransMilenio.
El gerente de la Empresa Férrea Regional, Orlando Cely, recorrió el trazado proyectado para el Regiotram del Norte, iniciativa que busca transformar la movilidad entre Bogotá y los municipios de la Sabana como Chía, Cajicá y Zipaquirá. El principal beneficio será la reducción del tiempo de viaje, que pasará de casi tres horas en horas pico a menos de una.
El proyecto tendrá su punto de partida en el kilómetro 5 de Bogotá y se extenderá a lo largo de aproximadamente 50 kilómetros hasta Zipaquirá. El corredor férreo atravesará zonas con alta demanda de transporte y recurrentes problemas de congestión, lo que lo convierte en una alternativa estratégica para miles de viajeros diarios.
Durante la inspección técnica, Cely explicó que el objetivo fue identificar puntos clave para la futura licitación y revisar el estado del corredor existente. Uno de los nodos más relevantes estará en la Calle 72 con NQS, donde confluirán tres sistemas: la estación Avenida Chile de TransMilenio, una futura estación del Regiotram y la proyectada Segunda Línea del Metro de Bogotá, que pasará de forma subterránea por el sector.
El recorrido también incluyó la Calle 92 con NQS, donde se planea otra estación que podría integrarse con la eventual extensión de la Primera Línea del Metro por la Autopista Norte y con la red troncal de buses. Más adelante, en la Calle 100, el proyecto afrontará un reto de ingeniería al atravesar la intersección vial mediante un corredor deprimido, con el fin de no afectar el tráfico vehicular.
En el municipio de Chía, específicamente en el sector de La Caro o Puente del Común, se proyecta una estación que beneficiará no solo a los habitantes locales, sino también a viajeros provenientes de Tocancipá, Sopó y otros municipios cercanos. El objetivo es ofrecer una conexión directa con Bogotá que reduzca la dependencia del vehículo particular y del transporte intermunicipal tradicional.
El recorrido culminó en Zipaquirá, donde actualmente el trayecto puede tardar entre dos horas y media y tres horas debido a la congestión en los accesos a la capital. Con el Regiotram del Norte, el tiempo estimado será inferior a una hora. Además de mejorar la calidad de vida de los usuarios frecuentes, las autoridades proyectan que el tren impulse el turismo hacia este municipio, reconocido por su atractivo histórico y cultural en la región.
Por: Daniel Martín
Foto: Infobae
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