TransMilenio pierde $719 millones diarios por evasión de pasajes en Bogotá

16 de Agosto de 2025

En 2024, más de 89 millones de usuarios ingresaron sin pagar, generando un déficit de $3,1 billones; concejal plantea reforzar sanciones y promover cultura ciudadana.

El sistema de transporte masivo TransMilenio atraviesa una grave crisis por la evasión de pasajes, una problemática que, según cifras recientes, le cuesta a Bogotá cientos de millones de pesos cada día. La magnitud del problema ha encendido las alarmas en el Concejo de la ciudad.

Jesús David Araque, concejal por el Nuevo Liberalismo, advirtió en diálogo con Mañanas Blu que es urgente tomar medidas efectivas para “recuperar el orgullo” y restablecer el orden en el sistema. Según datos revelados por el cabildante, en 2024 la tasa de evasión alcanzó el 16,11%, equivalente a 89 millones de viajes sin pago.

El impacto económico es contundente: las pérdidas diarias ascienden a $719 millones. En puntos críticos como el portal de Usme, se detectan más de 6.000 evasores cada día, lo que representa un detrimento cercano a $18 millones diarios solo en esa estación.

Araque también cuestionó la efectividad de las sanciones actuales. En 2024 se impusieron más de 174.000 comparendos, con valores entre $100.000 y $125.000 cada uno; sin embargo, apenas el 6% de estas multas fueron pagadas. “Ese garrote no está funcionando. La gente no teme a la sanción porque sabe que probablemente no tendrá que pagarla”, aseguró.

A la evasión se suma la presencia de vendedores ambulantes en estaciones y buses, lo que impacta la operación y la percepción de seguridad. Aunque se han registrado avances en puntos como la estación Ricaurte, Araque insiste en que el IPES debe realizar una caracterización exhaustiva de los comerciantes informales para brindar alternativas institucionales, especialmente a quienes están en situación de vulnerabilidad.

El concejal propone un enfoque combinado que denomina “zanahoria y garrote”: endurecer las sanciones contra los evasores, pero también impulsar campañas pedagógicas que fomenten la apropiación ciudadana del sistema, recordando los primeros años de TransMilenio, cuando su uso era símbolo de orgullo para los bogotanos.

⇒Foto: Redes sociales