Túnel entre Bogotá y Soacha avanza como alternativa para descongestionar la Autopista Sur

12 de Febrero de 2026

El proyecto contempla soterrar un tramo clave del corredor vial y ya registra un avance técnico cercano al 90 %

La congestión en la Autopista Sur continúa siendo una de las principales preocupaciones en materia de movilidad para los habitantes de Bogotá, Soacha y municipios vecinos. Este corredor estratégico soporta diariamente un alto volumen de tráfico, incluyendo vehículos particulares, transporte público y carga pesada, lo que genera constantes demoras, especialmente en horas pico.

Ante este panorama, el alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, anunció recientemente dos iniciativas orientadas a mejorar los accesos y salidas de la capital. Entre los proyectos destacados se encuentra la ampliación de la avenida Ciudad de Cali hasta el municipio de Soacha, así como la futura adjudicación de la vía Suba-Cota, prevista para el próximo semestre.

Según explicó el mandatario, la extensión de la avenida Ciudad de Cali llegaría hasta la avenida Terreros y la carrera 81, creando una nueva conexión directa entre Bogotá y Soacha. Por su parte, el proyecto de la avenida Suba-Cota contempla una inversión superior al billón de pesos y busca fortalecer la infraestructura vial en el noroccidente de la ciudad.

La ampliación de la avenida Ciudad de Cali forma parte del programa nacional denominado “Optimización de la Conexión Bogotá-Soacha”. Esta iniciativa se encuentra actualmente en fase de preinversión y, de acuerdo con los reportes oficiales, avanza conforme al cronograma establecido por las autoridades competentes.

Paralelamente, el Gobierno Nacional ha evaluado la posibilidad de construir un túnel para soterrar la Autopista Sur en el tramo comprendido entre la avenida Boyacá y el límite entre Soacha y Sibaté. La propuesta, anunciada en 2023 por el presidente Gustavo Petro, busca mitigar el impacto del tráfico en la zona urbana del municipio.

Tras un análisis de tres alternativas técnicas, las autoridades seleccionaron la opción que contempla la construcción de cerca de 10 kilómetros de infraestructura, incluyendo 8,1 kilómetros de túnel bitubo y dos intersecciones a desnivel. Actualmente, el proyecto avanza en los trámites ambientales y en la consolidación de estudios técnicos, financieros y socioeconómicos, con miras a definir su viabilidad definitiva en los próximos meses.

Por: Daniel Martín Foto: La FM