Bogotá tendrá construcción por un buen tiempo: se propone extender el Metro hacia el norte

15 de Mayo de 2024

La construcción del Metro de Bogotá progresa, pero surgen nuevas propuestas que buscan ampliar los trabajos.

Radio Viva Fenix En Bogotá, continúa la discusión sobre el Plan Distrital de Desarrollo. En este contexto, se ha planteado la posibilidad de extender la primera línea del Metro de Bogotá hasta la calle 100. Esto significaría construir 3,25 kilómetros adicionales de viaducto desde la calle 80 hasta la calle 100, y establecer tres nuevas estaciones: Calle 82, Calle 92 y Calle 100.
 
El concejal Juan David Quintero, del Nuevo Liberalismo, mencionó varias formas de financiar esta extensión. Considerando que la construcción y operación del Metro costarían 3 billones de pesos, una opción cubre la obra de interventoría, los trenes, los sistemas operativos y la adquisición de terrenos, sumando 3,3 billones de pesos. Otra opción estima 2,4 billones de pesos adicionales para interventoría y compra de más terrenos.
 
“Estos escenarios resultan de un análisis detallado que realizamos junto a mi equipo, basado en la información del Distrito sobre los costos reales del proyecto”, afirmó Quintero.
 
El concejal añadió que la construcción de la extensión tomaría cinco años. Para iniciar la licitación de esta propuesta, el proyecto debe incluirse en el Plan Distrital de Desarrollo con un presupuesto de $364.799 millones, equivalente al 15% del costo total. “Este monto se distribuirá en vigencias futuras durante los cinco años de construcción”, explicó Quintero. Radio Viva Fenix Según Quintero, extender el Metro hasta la Calle 100 beneficiaría a 138.000 usuarios diarios, especialmente a los residentes de Suba y Usaquén, y facilitaría la conexión con el Regiotram del Norte y la Troncal Av. 68 de TransMilenio.
 
Cabe recordar que la versión inicial del proyecto del Metro incluía la extensión hasta la Calle 100, pero esta fue eliminada en la última versión presentada al Consejo Territorial de Planeación Distrital. Ahora, el Concejo vuelve a proponer finalizar la primera línea en este punto.
 
Algunos concejales, como Briceño y Sandoval, apoyan la idea de Quintero y consideran que la obra debería llegar hasta la Calle 100 para mejorar el flujo del sistema y descongestionar las vías, beneficiando así a los ciudadanos.

Escrito por: Daniel Martín

⇒Foto: Alcaldía de Bogotá

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