Concejales advierten falta de infraestructura para cargar vehículos eléctricos en Bogotá

15 de Julio de 2026

La bancada del partido MIRA aseguró que el crecimiento del parque automotor eléctrico supera la expansión de los puntos de carga y pidió al Distrito un plan para fortalecer la infraestructura y garantizar la capacidad energética de la ciudad.

El crecimiento de los vehículos eléctricos en Bogotá volvió a poner sobre la mesa el debate sobre la capacidad de la ciudad para atender la creciente demanda de puntos de carga. Desde el Concejo de Bogotá, la bancada del partido MIRA advirtió que la infraestructura disponible sería insuficiente frente al aumento del parque automotor y cuestionó la falta de una estrategia clara para garantizar el suministro de energía y ampliar la red de cargadores.

La preocupación surgió luego de las respuestas entregadas por la Secretaría de Movilidad a un requerimiento del Concejo. Según la entidad, la continuidad del servicio de carga depende de las condiciones del Sistema Interconectado Nacional y los estudios sobre confiabilidad y suficiencia energética corresponden a entidades como la UPME, el Ministerio de Minas y Energía y los operadores de red, lo que, para los cabildantes, evidencia que el Distrito no ha realizado una evaluación propia sobre los posibles riesgos.

El concejal Fabián Puentes Sierra aseguró que la Administración está impulsando la transición hacia la movilidad eléctrica sin contar con información suficiente sobre la capacidad de la infraestructura. El cabildante afirmó que el Distrito no ha evaluado el impacto que tendría un eventual racionamiento de energía sobre la red de carga y criticó que esa responsabilidad sea trasladada al Gobierno nacional.

Las cifras del Registro Distrital Automotor muestran un crecimiento significativo del parque de vehículos eléctricos e híbridos enchufables en la capital. Mientras en 2022 había 23.654 automotores de este tipo matriculados, para 2026 la cifra ascendió a 120.372. Sin embargo, de acuerdo con la información entregada por la Alcaldía, el Distrito cuenta únicamente con seis estaciones públicas que disponen de 15 cargadores, ubicados en solo cinco de las 20 localidades de Bogotá.

Los concejales también señalaron que la Administración no reportó metas concretas para ampliar la infraestructura durante 2026 y 2027, ni cuenta con un inventario propio y actualizado de todos los puntos de carga existentes en la ciudad. Además, indicaron que la Secretaría de Movilidad no confirmó cuántas estaciones poseen sistemas de respaldo energético que permitan mantener el servicio en caso de un apagón, limitándose a señalar que los operadores deben contar con planes de contingencia.

Ante este panorama, la bancada del partido MIRA solicitó a la Alcaldía, en coordinación con Enel, la UPME y el Ministerio de Minas y Energía, elaborar y publicar un estudio sobre la capacidad energética de Bogotá, establecer metas para ampliar la red de electrolineras entre 2026 y 2027, crear un inventario actualizado de los puntos de carga y priorizar la instalación de nueva infraestructura en las localidades del sur de la ciudad. Asimismo, anunció la presentación de un proyecto de acuerdo para identificar las zonas con menor cobertura e incentivar la inversión privada en nuevos puntos de carga.

Por: Daniel Martín

Foto: Magnific / Puntos de carga de vehículos eléctricos.