Debate por proyecto de ley que permitiría bicicletas eléctricas sin SOAT en ciclorutas

25 de Junio de 2025

La iniciativa legislativa genera preocupación por posibles vacíos legales que pondrían en riesgo a peatones y ciclistas, al permitir vehículos eléctricos sin regulación estricta.

El uso de bicicletas y patinetas eléctricas ha crecido rápidamente en ciudades como Bogotá, Medellín, Cali y Barranquilla, ya que representan una opción de transporte accesible, práctica y amigable con el medio ambiente. A diferencia de las motocicletas, estos vehículos no requieren matrícula ni pago del SOAT, lo que los hace aún más atractivos para muchos ciudadanos.
 
Con este panorama, el senador Julio Alberto Elías Vidal propuso el Proyecto de Ley 111 de 2023, que busca establecer un marco legal específico para estos medios de transporte. Según el congresista, su iniciativa pretende evitar el vacío normativo que los ubica entre vehículos convencionales y bicicletas, proponiendo límites de velocidad en ciclorutas, mayores controles y normas que protejan a peatones y usuarios de estas vías.
 
Sin embargo, el concejal bogotano Juan David Quintero advirtió que el proyecto podría tener consecuencias negativas. Asegura que, tal como está redactado, permitiría la eliminación del requisito de SOAT y autorizaría el uso de ciclorutas para vehículos eléctricos que circulan a velocidades superiores a los 40 km/h, lo que pondría en riesgo a los ciclistas, especialmente a menores de edad. Aunque el proyecto establece un límite de velocidad de 25 km/h en ciclorutas, el concejal cuestiona cómo se garantizará su cumplimiento si muchos de estos vehículos pueden alcanzar entre 40 y 60 km/h. También cuestiona qué ocurriría en caso de accidentes, ya que estos vehículos no tienen placas, los conductores no requieren licencia, y no están obligados a contar con un seguro.
 
Ante esta situación, Quintero solicitó al presidente Gustavo Petro que objete el proyecto, para que se ajuste con mayor precisión a las necesidades de seguridad vial y protección ciudadana. Según el concejal, la iniciativa necesita una reglamentación más clara y rigurosa.
 
Por su parte, el senador Vidal intentó aclarar el contenido del proyecto a través de publicaciones en su cuenta de X (antes Twitter), pero sus explicaciones no lograron despejar las dudas. La discusión continúa abierta y deja en evidencia la necesidad urgente de una regulación integral para los vehículos eléctricos livianos en Colombia.

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⇒Foto: Publimetro