Duras críticas al Plan de Seguridad Vial en Bogotá: “Ese decreto no sirve”, afirma concejala

18 de Junio de 2025

Durante un debate en el Concejo, Cristina Calderón cuestionó la efectividad del plan actual y advirtió sobre una crisis estructural que cobra vidas a diario

Bogotá enfrenta uno de los mayores desafíos en movilidad a nivel nacional. A los constantes trancones generados por las obras del Metro y la ampliación de la infraestructura de TransMilenio, se suma una elevada tasa de siniestros viales, lo que ha encendido las alarmas entre la ciudadanía y varios sectores políticos.

En la plenaria del Concejo de Bogotá, realizada el 17 de junio, la concejala Cristina Calderón Restrepo, del partido Nuevo Liberalismo, criticó fuertemente a la Secretaría Distrital de Movilidad durante el debate sobre seguridad vial. Según la cabildante, la ciudad atraviesa una crisis estructural que pone en riesgo la vida de los ciudadanos todos los días.

Calderón recordó que, entre el 1 de enero y el 11 de junio de 2025, se han registrado 223 muertes en siniestros viales, según datos de la Secretaría de Movilidad. Aunque esta cifra representa una disminución del 15 % frente al mismo periodo de 2024, la concejala consideró que aún falta mucho para lograr mejoras sustanciales en esta materia.

“Son 223 personas que ya no están, 223 familias devastadas, muchos hogares que probablemente perdieron su principal fuente de ingreso”, enfatizó Calderón. Además, hizo un llamado a que el Estado asuma su responsabilidad, señalando que no todo puede recaer en el comportamiento individual de los ciudadanos.

Uno de los principales blancos de su crítica fue el Plan Distrital de Seguridad Vial 2023–2032, establecido mediante el Decreto 494 de 2023. Calderón calificó este documento como una hoja de ruta vacía, sin responsables definidos, metas concretas ni herramientas claras para evaluar los avances. También cuestionó el rol de los guías de movilidad contratados por la administración, asegurando que “se les paga para hacer el trabajo de un semáforo, y para eso ya existen semáforos”.

Finalmente, la concejala denunció un manejo presupuestal inadecuado. Aunque el presupuesto total de la Secretaría de Movilidad para el cuatrienio es de 1,1 billones de pesos, solo 131 mil millones están destinados a señalización vial. Para Calderón, esta cifra resulta irrisoria frente a las necesidades reales de una ciudad del tamaño de Bogotá. El debate dejó en evidencia que la seguridad vial continúa siendo una tarea pendiente para la capital.

⇒Foto: X; @CCalderonRA - @SectorMovilidad / Blu Radio