El Instituto de Desarrollo Urbano construye corredores reforzados para soportar tractomulas y mejorar la logística en zonas industriales
Las obras en las zonas industriales de Montevideo y Puente Aranda avanzan a toda marcha con la construcción de vías diseñadas especialmente para el tránsito pesado. El Instituto de Desarrollo Urbano confirmó que los trabajos ya muestran resultados visibles, marcando un cambio frente a años de retrasos en estos sectores clave de Bogotá.
Durante un recorrido por los frentes de obra, el director del IDU, Orlando Molano, explicó que el mayor desafío no está en la pavimentación, sino en la intervención subterránea. Allí se encontraron redes de servicios públicos con más de 30 años de antigüedad, lo que obligó a reconstruir completamente las vías desde su base.
El proceso ha implicado excavaciones de hasta dos metros para reemplazar tuberías de acueducto, alcantarillado, aguas lluvias, redes de gas y energía. Además, se han instalado nuevas cámaras en concreto, diseñadas para soportar el paso constante de vehículos de carga pesada.
Una vez renovadas las redes, las calles se reconstruyen con una estructura reforzada que incluye subbase, piedra, rajón y una capa final de concreto superior a los 20 centímetros. Este diseño permite soportar el tránsito de tractomulas, camiones y vehículos de alto tonelaje sin deterioro prematuro.
El proyecto hace parte de un plan de valorización que contempla la intervención de 145 segmentos viales en cinco grupos. En el caso del Grupo 4, que incluye 29 calles, ya se han habilitado 20 y el avance supera el 88 %, con la meta de finalizar entre mayo y junio de este año.
Estas nuevas vías beneficiarán a empresas, transportadores y trabajadores del sector, mejorando la movilidad de carga y reduciendo tiempos y costos logísticos. Según el Distrito, el impacto alcanzará a más de 464.000 personas, consolidando una infraestructura vial acorde con las necesidades de la actividad industrial de la ciudad.
Por: Daniel Martín
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