Primeros trenes del Metro de Bogotá ya están listos y llegarán en septiembre

25 de Junio de 2025

Desde China fueron despachadas las dos primeras unidades de la Línea 1, marcando un hito clave en el avance del sistema ferroviario de la capital

El 24 de junio, se celebró en Changchun, China, la entrega oficial de los dos primeros trenes que integrarán la Línea 1 del Metro de Bogotá. El evento tuvo lugar en la planta de la empresa China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC) y fue transmitido en vivo a través de Instagram, lo que permitió al alcalde Carlos Fernando Galán seguir de cerca el acto desde la distancia.

Durante la ceremonia, el mandatario destacó que se está cumpliendo el cronograma del megaproyecto: “Es emocionante ver cómo progresa esta obra. Estos son los primeros trenes de la Línea 1 del Metro de Bogotá, ya listos para emprender su viaje a nuestra ciudad”. Se espera que las unidades lleguen a Bogotá a finales de septiembre, donde se iniciará la fase de pruebas.

Cada tren contará con seis vagones, cuatro de ellos motorizados, alcanzando una longitud total de 135 metros y una capacidad para transportar hasta 1.800 pasajeros. Estos vehículos operarán con el sistema de control CBTC (Control Basado en Comunicaciones), que asegura una operación segura gracias a la comunicación constante entre trenes e infraestructura, con una velocidad promedio de 42,5 km/h.

Los trenes serán completamente eléctricos y circularán por carriles exclusivos, con intervalos de paso de 140 segundos, conectando estratégicamente el norte y sur de la ciudad en tan solo 27 minutos. Esta apuesta por la sostenibilidad busca reducir emisiones y mejorar la calidad del transporte público.

El gerente de la Empresa Metro de Bogotá, Leónidas Narváez, afirmó que las obras civiles, estaciones, líneas férreas y el patio taller avanzan a buen ritmo para recibir estas unidades ferroviarias. “Estas máquinas ya son una realidad que pronto veremos en funcionamiento”, dijo.

La construcción del primer tren comenzó a mediados de 2024 y tomó nueve meses. Durante este tiempo se trabajó simultáneamente en la estructura, pintura, ensamblaje y sistemas de los seis vagones. Posteriormente, se realizaron pruebas técnicas tanto estáticas como dinámicas, incluyendo un recorrido de 2.500 kilómetros bajo conducción manual, donde se evaluaron aspectos como frenado, iluminación, ventilación y aceleración, según informó Javier Descarga, director del Consorcio Supervisor de la Línea 1.

⇒Foto: Alcaldía de Bogotá